Ce intelegem prin chiptuning?
Pentru a intelege termenul de chip tuning trebuie sa incepem cu o mica lectie de istorie. Pe la inceputul aniilor 80 au aparut masinile cu motoare pe injectie, aceste motoare sunt comandate de calculator (ECU - Engine Control Unit) care gestioneaza functionarea motorului (momentul aprinderii, cantitatea de combustibil, presiunea in turbina, timpi de injectie, etc ) dupa un program bine predefinit. Acest program sau harti in termen tehnic, este inscris intr-un eprom(la masinile mai vechi), sau flash la noile generatii de masini. Deoarece vechile generatii de ECU nu puteau fi rescrise direct prin conectorul de diagnostica OBD2, necesita dezlipirea epromului de pe placa de baza a ECU si programarea lui intr-un programator de memorie, sau inlocuirea epromului in cazul in care epromul se poate scrie doar o singura data. In cazul noilor generatii de ECU scrierea/citirea softului , in marea majoritate a cazurilor se face prin conectorul de diagnoza OBD2, totusi exista ECU-uri ce se pot reprograma doar prin BDM (Background Debuging Module) ceea ce necesita desigilarea ECU-ului. Odata citit, soft-ul din ECU este introdus intr-un program de editare unde tunerul optimizeaza hartile responsabile cu limita de torque, timpi de injectie, cantitatea de combustibil samd. Dupa modificare softul este rescris inapoi in ECU operatiunea este terminata. Concluzie: tuningul este optimizarea softului de management al motorului in vederea obtinerii unei puteri si culpu mai mare.
Tuning/Chiptuning/Flashtuning
Tuning, chiptuning, flashtuning, remapare toti acesti termeni duc spre un singur rezultat: optimizarea soft-ului de management al motorului din ECU, in vederea obtinerii unei cresteri de putere/cuplu cu pana la 35% mai mare pentru motoarele turbo diesel, 30% pentru motoarele turbo benzina si 8% pentru motoarele aspirate diesel sau benzina. Aceasta optimizare va inbunatati semnificativ accelerarea si cuplul masinii. Consumul de combustibil se va reduce, in conditii "normale" de condus.
Mai multa putere si consum mai mic de combustibil?
Probabil ca majoritatea isi pun aceasta intrebare la care raspunsul tinde spre un paradox, normal ca pentru a utiliza maximul din motorul respectiv, consumul va creste, totusi, deoarece motorul va primi un cuplu mai mare la turatii mici precum si a optimizarii procesului de combustie, masina va ajunge la viteza dorita mult mai repede ceea ce automat va scadea consumul. Au fost clienti care au raportat o reducere a consumului de combustibil de pana la 1L/100km, dar majoritatea s-au situat intr-e 0.3-0.6L/100km. La autoutilitare si camioane, consumul de combustibil va scadea semnificativ, intre 1-3l/100km.
Chiptuning sau Powerbox
Powerboxul este un dispozitiv electronic, ce se ataseaza la senzorii pompei de injectie, pe debitmetru, pe senzorul de presiune rail(la moroarele CR), pe comanda injectoarelor. Powerboxul trimite informatii eronate spre calculatorul de motor, acesta compensand prin ajustarea presiuni de rail, sau a debitului de motorina. Marind cantitatea de combustibil, dar nivelul de aer necesar combustiei nu se modifica, apare o ardere incompleta, ceea ce duce la o cantitate de noxe ridicata si un efect nociv asupra motorului. Totusi, exista unele tipuri de masini (asiatice), la care powerboxul este unica solutie de tuning. Aceste powerboxuri sunt avansate, si expres concepute pentru acele masini. In concluzie, niciodata un powerbox nu va putea concura la performana si fiabilitate cu chiptuning oferit de CFtuning.
Cu cat va creste puterea si cuplul?
De regula cresterea de putere este de 20-35% la motoarele echipate cu turbo(diesel sau benzina) si de 6-12% la motoarele aspirate(diesel sau benzina).
Pierd Garantia?
Exista mai multe modalitati de a reprograma softul modificat in ECU, dar care datorita investitiilor noastre in hardware-ul de ultima generatie, 98% din vehiculele le acoperim prin intermediul portul OBD, si, ca atare nu lasa dovezi fizice ale operatiunii. Cu toate acestea, exista masini de ultima generatie la care operatiunea de chiptuning presupune reprogramarea ECU pe BDM, deci se va scoate ECU din masina si reprogramat pe bancul de lucru. Oricare ar fi metoda de scriere a softului, raspunsul este unul simplu: DA. In cazul in care nu exista acorduri intre firma noastra si producatorii sau dealeri auto, iar acestia sesizeaza modificarea adusa masinii dvs, garantia contractuala acordata de producator inceteaza. Deseori oamenii vor avea software-ul original rescris inapoi in masina inainte de a ajunge in service pentru o lucrare pe garantie. Insa chiptuning invisibil nu exista, chiar daca alte companii de tuning va vor spune altceva doar pentru a castiga un client. Putem spune ca masinile optimizate de noi au trecut prin inspectile periodice fara probleme.
Cat dureaze operatiounea?
Intre 1 si 8 ore.
Va afecta durata de viata motorului?
NU, CFTuning optimizeaza parametri motorului pornind de la softul original, modificarile incadrandu-se in limitele de siguranta ale fabricantului.
Chiptuningul afecteaza filtrul de particule?
La masinile echipate cu filtru de particule, CFTuning optimizeaza softul in asa fel ca filtru de particule si functiile de regenerare automata sau fortata raman active.
Chiptuningul poate afectea cutia de viteze automata?
Pentru Stage 1 cutia de viteze automate, se adapteaza modificarilor softului. Sunt cazuri speciala, cand si softul de la cutia automata va fi motificat.
Se ofera garantie?
DA, CFTuning ofera 1 ani garantie pe manopera si soft.
Pot sa revin la softul original?
DA, CFTuning salveaza softul original, si se angajeaza sa rescrie ECU cu softul original, gratis.
Pornire la cald TDI
Aceasta problema de pornire la cald este tipica pentru motoarele 1,9TDI si 2.0TDi, din vechea si noua generatie si este des intalnita pe VW Touran, Seat Leon, VW Golf3, Golf 4, Golf5, Audi A4. CFtuning ofera solutia la problema dumneavoastra, prin ajustarea softului, pentru gradul de uzura al motorului ceea ce va remedia problema. Procedura este similara cu cea a unui tuning, doar ca se va rescrie softul cu modificariile necesare porniri la cald in conditii optime. CFTuning ofera solutia la problema dumneavoastra, garantand o functionare perfecta a motorului. Aceasta procedura se aplica pentru masinile de inainte de anii 2000, la care trebuie inlocuit chipul de memorie, precum si la masinile dupa anii 2000 pana in prezent care majoritatea se resofteaza din mufa OBD2.
